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走访“破产”传闻中的车企:猎豹裁员,众泰年内多次欠薪

2019-10-18 22:18 weila
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众泰汽车拖欠上亿欠款,资金已然周转不开,离破产还有多远?

长沙经济技术开发区漓湘东路,聚集了大量汽车生产以及配件企业,但最近有两家工厂的大门一直处于关闭状态,鲜有工程车以及员工进出。

两家工厂分别是猎豹汽车和众泰汽车的长沙生产基地。近日,有网络传闻称,包括众泰汽车、猎豹汽车在内的四家车企可能面临“破产重整”,各家企业均立即对传闻予以否认,但都承认确实面临经营困境。

第一财经1℃记者实地调查发现,两家公司的长沙基地都已经处于停产或准停产状态,猎豹汽车正通过降薪减负、裁员等手段以求解困,其中可能有近一半的员工将被裁减;众泰汽车基地今年则多次欠薪。

这只是中国汽车行业寒冬的缩影。全国乘联会(CPCA)最新发布的销量数据显示,2019年9月狭义乘用车销量为178万辆,同比下跌6.5%;今年1~9月,狭义乘用车综合累计售出1478万辆,同比下降8.6%。

猎豹:近3000名员工将被裁减

拥有60余年军工传统和30余年汽车生产制造经验的湖南猎豹汽车股份有限公司(下称“猎豹汽车”),正在进行艰难的“瘦身”运动——此次大规模的经济性裁员措施,范围划定在工龄5年及以下的员工,预计有3000人左右。

10月13日至14日,1℃记者实地走访了猎豹汽车长沙生产基地——华湘(猎豹汽车)工业园,这里是猎豹汽车位于长沙总部的生产工厂,系全国四个整车制造基地之一。

这两天,猎豹汽车长沙生产基地的员工陆续接到一条短信通知:“凡截至2019年8月31日,在公司累计5年及以下的在岗员工,属于公司规定协商解除劳动合同人员。”

根据这一短信通知,补偿金为“工作年限×月平均工资”,并且按工龄每年补1个月工资,工龄不足1年的员工,如0~6个月,按半个月计算,大于6个月,则按一年计算。

此次短信通知提到,月平均工资计算范围为,2018年6月~2019年5月的12个月的月平均工资,自愿办理解除劳动合同工资的计发为2019年10月全月和2019年11月半月,“以上所述工资和补偿金在2019年12月31日发放到位。”

1℃记者注意到,此次裁员短信还对长沙生产基地的员工发出提醒称,“若您不来公司自愿办理协商解除合同,公司将于11月10日对未自愿协商解除劳动合同的人员实施经济性裁员。”

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1℃记者以员工家属的名义致电猎豹汽车长沙公司总装车间部长彭建军,他在电话中表示:“公司的情况比较困难,第一步是减员、减负,先自保。”

“公司这是要裁掉工龄5年及以下的员工,但是工厂里很多员工的工龄仅有2年左右。”猎豹汽车整车员工李俊对1℃记者说,这意味着长沙基地大部分员工将面临失业。猎豹汽车长沙基地2017年底才正式投产,涵盖了冲压、车身、涂装和总装四大工艺和新能源动力车间。

除了将裁员范围限定在工龄5年及以下的员工之外,猎豹汽车亦向工龄超过5年的员工发短信通知称,“如有工龄5年以上人员自愿选择协商解除劳动合同,并自愿领取5年工龄的经济补偿金,经公司同意可按照本方案办理。”

据了解,此举并非仅针对长沙工厂。10月15日,猎豹汽车分管人力资源的副总裁吴朴向1℃记者证实,此次裁员范围是面向公司的各个层面的子公司生产基地以及研究院等。“目前猎豹汽车面临了很大的困难,不得不拿出壮士断腕的勇气进行改革,目前的经济性裁员,都是为了企业能够渡过目前的难关,并为后续健康发展做充分准备。”