幸运分分彩 首页 > 军事

别再被骗!中国进口苏-27全部退役了?有人再传谣就这么怼回去

2019-07-08 20:34 军武次位面

“中国苏27全部退役”这个谣言,应该也可以算作中国军迷圈的月经假消息了吧?每隔一段时间就有无良账号拿出来说一次,这类内容确实容易博得眼球(非常可恶),但也误导了不少读者!

就在前段时间咱们写文章谈了中俄第二批苏-35SK型歼击机的军贸问题,文章下面的评论笔者看了,好些读者都在抱怨“没想到我们从俄罗斯买的苏-27都退役了,还得问“毛熊”要最新的苏-35SK”——中俄苏-35SK的军贸笔者在上一篇文章中说的很详细了就不再赘述。

今天我们重点来谈这个问题:中国到底向俄罗斯采购了多少架苏-27SK/UB的成品机,这些飞机技术状态如何,是否真的如同传闻所说的那样,“寿命很短,早都已经没法使用了”?

中国一共采购多少架苏-27?

咱们先说一说中国到底向苏联/俄罗斯进口了多少架原装成品苏-27型战斗机。由于众所周知的因素——一方面得益于中国空军内部热情倡导苏-27型战斗机军贸的是时任中国空军副司令员的、传奇式的林虎中将。

另一方面得益于各种各样、使用了诸多添油加醋桥段描述苏-27采购案的报告文学,中国空军进口苏-27型战斗机这一在空军建军历史上具有划时代意义的历史事件在经历了29年的风云后已经越来越有都市传说的特征了。

中国采购的第一批苏-27

其实历史的本来面目很简单,把它细细剥开以后没什么好说的,大家只要记住这样几个节点就是了:1990年6月中央军委常务会议决定向苏联采购苏-27型歼击机,整个采购工程也因此代号“906工程”。

1990年10月苏联分管部长会议副主席率团访华并于11月1日签署了《中苏政府间军事技术合作委员会第二次会议纪要》(简称《纪要》),基本敲定了中苏之间苏-27型战斗机的采购合同。

1990年12月28日中苏双方正式签订了采购苏-27S型战斗机与苏-27UB型双座教练机的采购合同,首批供货合同24架,意向采购合同另有24架,合在一起,一共48架苏-27型,这就是整个“906”工程在苏联解体之前的故事。

合同虽然签了,但是实际执行的过程中与合同规定的条款还是有些偏差的——比如首批供货合同,尽管合同规定的供货数量是24架,但苏方(实际交付的时候已经是俄方了)先期交付了2架苏-27UB给中国空军熟悉装备和开展预先训练,而后才开始履行合同,因此首批装备苏-27型战斗机的空军航空兵某团(当然军改之后都已经团改旅了)实际上拿到的是26架苏-27SK/UB型战斗机,其中20架是由共青城制造的苏-27SK型,6架是由伊尔库茨克制造的苏-27UB型。

中方采购的第二批苏-27

26架飞机到手后,1992年底北所总师李明就已经写信给时任军委副主席的刘华清上将要求引进苏-27型飞机的生产线,并要求同步引进配套的AL-31F型涡轮风扇发动机。

1993年4月份军委就批准了整机引进苏-27生产线的“934”工程,开始了苏-27国产化的进程——但是“934”工程与俄方形成的拉锯反而使得“906”工程提到的第二批意向合同有咕了的迹象:我方坚持要求俄方转让生产线,俄方只同意提供整机成品,双方从1993年拉锯到1994年,眼看第二批苏-27的合同就要飞了,所以最后中俄双方各让了一步,俄方同意向中方转交苏-27型战机的生产线及全部生产技术资料,中方同意把1990年签署的合同全部履行完毕,再订购22架整机装备给第二个航空兵团。