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意大利火山大爆发,AMX攻击机疾驰救援,曾助我军改造升级强5战机

2019-07-09 00:35 虹摄库尔斯克

作者:虹摄库尔斯克

2019年7月3日,位于意大利蒂勒尼安海的斯特隆博利小岛上一座火山爆发,造成了一名徒步旅行者死亡。火山喷发后,意大利空军派出了AMX攻击机沿着西西里岛北部海岸进行侦察,并收集可供救援人员使用的图像。

这架AMX攻击机隶属于第51联队132攻击机中队。攻击机从位于意大利东北部的Istrana空军基地起飞,携带了拉斐尔公司的RecceLite机载侦察吊舱执行任务。这是一种昼/夜光电吊舱,能够提供实时图像收集。它有一个稳定的转塔,能够提供各个方向的图像,并拥有白光、红外等多种模式。

图片:意大利空军AMX攻击机用红外摄像机拍摄的火山爆发。

Reccelite侦察吊舱可以通过数据链向地面站和“漫游者”远程作战视频增强接收机直播视频图像,工作距离可以达到100英里。

这已经不是意大利空军第一次执行自然灾害侦察任务。2016年8月24日意大利中部发生了6.0级地震,意大利的“狂风”战斗机也曾经执行过侦察任务,以评估灾害损害。

图片:携带Reccelite侦察吊舱的意大利空军AMX攻击机。

图片:斯特隆博利岛火山爆发造成1人死亡。

说到AMX攻击机,可能很多军迷并不是很了解。这是意大利和巴西联合研制的轻型攻击/侦察机,这是一种简洁、流畅、高效的战机,它甚至因其尺寸和作战能力而被人们称为“口袋狂风”。

该机的研制主要是为了代替意大利空军中已经老旧的G.91攻击机,并和“狂风”战斗机形成高低搭配。1984 年 5 月 15 日,第一架 AMX 原型机 A.01 在阿利塔利亚公司首席试飞员马里奥▪昆兰特里(Manlio Quarantelli)的驾驶下进行了首飞。1989 年,AMX 攻击机同时进入意大利空军和巴西空军服役,巴西空军的 AMX 被赋予 A-1 的编号。

图片:AMX攻击机可以进行空中加油。

AMX攻击机的战斗载荷可达到“狂风”战斗机的一半,作战半径为“狂风”的 40%,而价格只有“狂风”的 1/4。AMX攻击机拥有7个外挂点,可以携带多种类型的导弹、炸弹和火箭弹发射巢等。

图片:腹部挂载的Reccelite侦察吊舱。

说到AMX攻击机,和中国还有一段不解之缘。

中国当时研制的强-5Ⅲ型强击机(攻击机)外销巴基斯坦以后,巴基斯坦对飞机性能比较满意,但认为飞机电子设备陈旧。为了进一步扩大国外市场,满足作战需要,中国南昌飞机制造厂于1984年开始探讨改进电子设备的方案并与意大利飞机公司接触。

经过1985年的3次谈判,意大利飞机公司表示愿意把当时还在研制中的AMX攻击机的导航攻击系统移植到强-5飞机上,并承担部分研制经费。

图片:意大利人在帮忙搞强-5M强击机上还是很厚道的。

于是中航技、南昌飞机制造厂和意大利宇航公司电子设备分部在1986年7月签署协议,采用共同投资、共担风险、共享利润的方式,合作研制强-5M(代号:强-5Ⅳ,对外称A-5Ⅳ)强击机。意大利飞机公司航空电子系统和设备部将承担为期30个月的研制计划。

按照当时计划,准备1988年2月完成机体总装,5月完成设备安装和地面试验,5月中旬试飞。强-5M装备的新型电子系统,基本上是AMX攻击机的电子系统,显著提高了该机的近距空中支援和战场遮断作战能力。 

图片:AMX这种小攻击机确实和强-5是一个级别。